La seguridad de los niños en el coche es una prioridad absoluta. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado normativas específicas para garantizar que los menores viajen de la forma más segura posible. Si eres padre, es crucial que conozcas estas normas para proteger a tus hijos y evitar multas.
Para este año, la DGT ha introducido bastantes novedades, entre ellas, una serie de cambios en la normativa de sillas infantiles. Empieza el colegio, las extraescolares y los viajes de “si es un momento, está aquí al lado” y vamos a tener que hacer mil y un viaje con ellos a bordo. Porque los hay que se ponen a llorar tan pronto los sientas en su sillita, o incluso algunos que intentan con patadas voladoras y todas sus fuerzas que no les aten al aterrador asiento.
Sillas infantiles: Cómo deben viajar los niños en el coche | Análisis en español | coches.net
Normativa Básica sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI)
Como normas básicas, los menores con altura igual o inferior a 135 cm deberán utilizar de forma obligatoria un sistema de retención infantil (S.R.I.), y la recomendación es usarlo. Aunque sea un trayecto muy corto, llevarlos solo con el cinturón, además de ser una infracción, no sirve para nada en caso de accidente.
Circular con un menor de menos de 1,35 metros sin sistema de protección, pueden quitarte 3 puntos del carnet de conducir y la multa asciende a 200 euros.
Los bebés y los niños que miden 1,35 metros de altura, o menos, deben viajar con un Sistema de Retención Infantil (SRI) que se ajuste a su talla y su peso. Es una norma general de la Dirección General de Tráfico (DGT) con la que madres y padres están muy familiarizados, pero suelen surgir dudas sobre el modo correcto de utilizarla o dónde ponerla.
¿Dónde es Más Seguro Colocar la Silla de Bebé?
Asientos Traseros: La Opción Más Segura
Los asientos posteriores son los más seguros. La estadística muestra que es mucho más seguro llevar a los niños detrás y, si es posible, en el asiento central. El mejor lugar que puede ocupar la silla de bebé en el vehículo es la plaza trasera central, con isofix o cinturón de seguridad.
Como recuerda la DGT, estudios realizados en Estados Unidos y Australia, entre otros, han demostrado que el hecho de que los menores vayan detrás reduce en un amplio porcentaje los daños en caso de accidente.
En el nuevo Reglamento de Circulación se prohíbe a los niños con una altura inferior a 135 centímetros ocupar el asiento delantero derecho.
Excepciones para Usar el Asiento Delantero
La respuesta es no, salvo contadas excepciones. Si se cumplen alguna de estas excepciones y tienes que instalar la silla en el asiento delantero, colócala en contra del sentido de la marcha y desactiva los airbags.
Excepcionalmente, los menores de 12 años de estatura igual o superior a 135 cm. Dentro de esta posibilidad, hasta los 150 cm.
Orientación de la Silla: A Contramarcha el Mayor Tiempo Posible
Ah! Los niños que pesen menos de 15 kilos tendrán que viajar en coche obligatoriamente en 'sillitas' colocadas en sentido contrario a la marcha, siempre y cuando el dispositivo lo permita y el niño tenga menos de 4 años, según la nueva reforma del Reglamento General de Circulación que ha elaborado la Dirección General de Tráfico (DGT).
Según un estudio realizado por el RACE y Cybex en colaboración con la DGT colocar a los niños en una 'sillita' en sentido contrario a la marcha cuando se viaja en coche puede reducir hasta en un 75% el riesgo de que los menores sufran lesiones en caso de accidente de tráfico.
Instala la silla a contramarcha hasta que el bebé cumpla 15 meses de edad y, como recomendación de la DGT, alarga la práctica tanto como sea posible. En las colisiones frontales, que son las más frecuentes, la silla actúa como elemento de amortiguación y la fuerza del impacto se reparte de modo más homogéneo.
Las sillas deben colocarse preferentemente en sentido inverso a la marcha, ya que de esta forma la fuerza del impacto queda repartida de manera más uniforme por todo el cuerpo del bebé y en el caso del impacto frontal (el más común y más grave) el cuello del niño, que es más débil, estará más protegido. La mayoría de expertos aconsejan esta posición invertida hasta que el niño cumpla dos años.
Tipos de Sillas y su Uso Adecuado
La primera sillita de nuestro bebé, hasta aproximadamente los 10 kg. Llegamos al grupo 1, el de las sillas con arnés que miran hacia delante. La silla se fija al asiento mediante el cinturón del vehículo, quedando el niño sujeto mediante un arnés de cinco puntos que siempre debe ir bien ajustado al cuerpo.
Estas sillas deberán llevar respaldo, y se utilizan con el cinturón de seguridad del coche a modo de sujeción. Estas sillas están indicadas para niños de 22 a 36 kilos.
Elige el sistema de retención adecuado en función del peso y del tamaño del niño, y no en función de su edad.
Tabla resumen de grupos de sillas según peso y edad aproximada:
| Grupo | Peso | Edad Aproximada |
|---|---|---|
| 0/0+ | Hasta 13 kg | 0 - 15 meses |
| 1 | 9 - 18 kg | 9 meses - 4 años |
| 2/3 | 15 - 36 kg | 4 - 12 años |
Consejos Adicionales para la Seguridad Infantil
- Homologación: Usa una silla homologada bajo las normas R44 o R129 (i-Size), siendo esta última la más exigente y recomendable.
- Ajuste: Es esencial que la sillita que vamos a comprar quede perfectamente ajustada al asiento de nuestro vehículo. Una vez instalada, compruebe que queda firmemente sujeta.
- Respaldo: Mejor con respaldo, y verifique que el cinturón se recoge de forma automática cuando el niño se inclina hacia delante.
- Instalación: Instala la sillita en el vehículo correctamente, siguiendo las instrucciones que la acompañan, de forma que quede fijado a la estructura del vehículo o a sus cinturones.
- Airbag: Si el coche dispone de airbag en alguno de los asientos, delanteros o traseros, como se ha dicho, nunca coloques la silla en él, a no ser que este pueda desconectarse.
- Ejemplo: Es importante dar un buen ejemplo a los niños.
- Si tenéis un BMW o MINI, os recomendamos estos protectores para que las sillitas no dañen los asientos.
La Importancia de la Homologación y el Estado de la Silla
El producto debe tener etiqueta de homologación, perfectamente cosida o pegada, en la que se recoja toda la información de manera clara, legible y fácilmente localizable.
No coloques en posición invertida los sistemas de protección pensados por el fabricante sólo para instalarse en el sentido de la marcha.
No es nada recomendable que un niño utilice un cinturón de adulto.
A medida que el niño crece, disminuye tu sensibilidad hacia la seguridad infantil, de manera que a partir de los cuatro años suele ser más habitual que no se utilice un sistema de seguridad adecuado. Si es así, este post te interesa.
Las normas de homologación consisten en una serie de pruebas, realizadas en laboratorios acreditados, que los SRI deben superar para demostrar su seguridad.
En la actualidad, las sillitas infantiles solo pueden homologarse bajo la nueva norma R129 (también conocida como “i-Size”), si bien todavía se permite la comercialización de sillas homologadas con la normativa R44. A partir del 1 de septiembre de 2023 solo se podrán comercializar las homologadas con la normativa R129, mucho más exigente que la anterior.
Sillas Adaptadas para Niños con Capacidades Distintas
¿Y los niños con capacidades distintas? No hay que olvidarse de esos menores que, por sus condiciones físicas o psíquicas, necesitan adaptación de los dispositivos de retención infantil convencionales.
¿Y hay sillitas para estos niños? Sí, hay capazos de seguridad, sillas que permiten separar y estirar las piernas, arneses para mantener el torso erguido y paralelo al respaldo del asiento, cojines de relleno para la silla para mantener una postura correcta, reposacabezas con orejas, collarines o gorros para tener erguida la cabeza, y en el caso de los niños con “huesos de cristal”, los asientos siempre se orientan en sentido contrario al de la marcha.
Precauciones Adicionales: Accesorios y Sillas de Segunda Mano
Hay que tener en cuenta que a un SRI no se le puede añadir ni quitar ninguna pieza. Usar un accesorio no homologado puede causar que la compañía de seguros no se haga cargo de los gastos (indemnizaciones) en caso de accidente.
El préstamo o la compra de sistemas de retención infantil de segunda mano trae de cabeza a los expertos.