Es una pregunta común, y la respuesta no es sencilla. Para aclarar esta duda, es crucial entender la legislación vigente en España con respecto al transporte de menores en vehículos, especialmente en camiones y furgonetas.
Aprovecho la fotografía que me ha cedido Luis Sanz García de su hijo viajando en su camión, para recomendar siempre que cuando vuestros hijos viajen en el camión o en el coche, utilicéis los alzadores con respaldo.
La Importancia del Alzador con Respaldo
El RACE y la empresa Cybex han realizado unas pruebas de choque para demostrarlo. Los resultados han sido contundentes: sin respaldo en caso de impacto el niño multiplica por seis el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza. La explicación es sencilla: en caso de impacto lateral el elemento que protege al ocupante es el airbag. Los airbags están diseñados para los adultos, y en el caso de los niños, normalmente, su cabeza queda por debajo de la zona de protección del airbag.
Solocon el alzador, la cabeza y el tórax del niño impactan directamente contra la puerta o la ventanilla.
Transporte Familiar en Furgonetas: Normativa y Consejos
Muchos trabajadores utilizan su vehículo como herramienta de trabajo y, a la vez, como medio de transporte familiar. La furgoneta es uno de los medios más utilizados para este cometido.
Según el código de circulación, Furgón/Furgoneta es un automóvil con cuatro ruedas o más, concebido principalmente para el transporte de mercancías, cuya cabina no está integrada en la carrocería y con un máximo de nueve plazas, incluido el conductor. Según los criterios de construcción, furgón / furgoneta de mma igual o inferior a 3500kg que sería la categoría N1. La conducción de este tipo de vehículos está autorizada desde el permiso B de conducción, si bien la Dirección General de Tráfico amplió de los 3.500 a los 4.250 los kilos de carga que se puede llevar en una furgoneta con el fin de tener en cuenta el aumento de peso de los vehículos de tecnologías hibridas y eléctricas.
En 2019, las furgonetas estuvieron implicadas en 10.974 siniestros con víctimas en los que fallecieron 209 personas. De ellas, 80 eran ocupantes de furgonetas y 129 ocupantes de otros vehículos, o peatones implicados en dichos siniestros.
El auge del comercio electrónico está contribuyendo al incremento de matriculaciones de furgonetas en los últimos años. En 2012 se matricularon 54.700 furgonetas y el año pasado fueron 124.023, lo que supone llegar a un parque de 2,5 millones de furgonetas, solo por detrás de turismo y motos.
Por todo ello, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha realizado recientemente una campaña especial de vigilancia sobre este tipo de vehículos, especialmente en carreteras convencionales y en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga. Entre las principales conclusiones, se debe destacar que en una semana se han denunciado a 6.158 conductores. De ellos, 1.600 lo han sido por circular a una velocidad superior a la permitida, siendo ésta la infracción más detectada. Igualmente, 451 ocupantes han sido denunciados por no usar el cinturón de seguridad y 331 conductores de furgonetas circulaban con los neumáticos en mal estado. Otras 77 furgonetas han sido inmovilizadas por no reunir las condiciones mínimas de circulación.
Como hemos indicado, las furgonetas también se usan en el entorno familiar. Saber cómo se debe viajar, especialmente cómo deben ir los niños, es fundamental para garantizar la seguridad de todos los ocupantes y, por ello, ofrecemos estos consejos:
- La carga siempre debe ir en una zona apartada de los ocupantes. Por supuesto, debe ir bien sujeta, y con una separación física entra la zona de carga y la zona de los ocupantes. De esta forma, se evita que los objetos puedan proyectarse contra los pasajeros. Hay que señalar que en la semana que ha durado la campaña 333 conductores han sido denunciados por exceder el peso permitido en su vehículo, y otros 253 por llevar una incorrecta disposición de la carga.
- Los niños deben ir en los asientos traseros. Actualmente, la normativa indica que en los vehículos de hasta nueve plazas, incluido el conductor, los ocupantes menores de edad con una estatura inferior o igual a 135 cm deberán viajar en los asientos traseros, empleando un sistema de retención homologado adaptado a su talla y a su peso.
Se contemplan únicamente tres excepciones:
- Que el vehículo no disponga de asientos traseros.
- Que todos los asientos traseros estén ocupados por otros menores son su sistema de retención respectivo.
- Que no se puedan instalar sistemas de retención en dichos asientos.
Si la furgoneta no cuenta con asientos traseros, el menor podrá viajar en los asientos delanteros. Sin embargo, debemos tener en cuenta que son asientos menos seguros para los niños y que, en caso de ir con un sistema de retención infantil mirando hacia atrás, se debe desactivar obligatoriamente el airbag del copiloto. En ese sentido, es recomendable evitar, en la medida de lo posible, que los niños menores de 12 años viajen en el asiento del copiloto si el airbag está activado, aunque vayan en dirección de la marcha. Hay que tener en cuenta que la función principal del airbag es proteger la cabeza del pasajero para que ésta no golpee contra el salpicadero. Este dispositivo se despliega a una velocidad de 200 km/h y puede ser especialmente peligroso cuando el pasajero que viaja en ese asiento es un niño. Al ir con sillita, los niños se encuentran más próximos al airbag y la activación se realiza más cerca de su cabeza. Si además la sillita se coloca mirando hacia atrás, la cabeza está todavía más próxima al salpicadero.
Aunque la normativa solo obliga a utilizar sistemas de retención infantil si el menor mide menos de 135 cm, desde Fundación MAPFRE recomendamos utilizarlos hasta los 150 cm, momento en el que el cinturón de seguridad le quedará debidamente abrochado.
Al igual que en los turismos, el asiento más seguro para colocar a un niño con sillita es el asiento central trasero, al estar más alejado de las puertas. Sin embargo, estos asientos no suelen contar con anclajes Isofix, sistema que facilita la instalación de las sillitas y que evita cometer errores en el montaje. Si estos anclajes solo están en los asientos laterales, se recomienda colocar la sillita detrás el asiento del copiloto. La instalación del dispositivo y la sujeción del menor son muy importantes para que las sillitas sean eficaces, por lo que se deben seguir todos los pasos indicados por el fabricante a la hora de colocar el cinturón para que no haya errores, algo que suele ser frecuente en estos casos.
No es lo mismo conducir una furgoneta que conducir un turismo. Aunque se pueda hacer con el mismo permiso de conducir, las furgonetas tienen características dinámicas y de utilización distintas. Además, el campo de visión se ve reducido por las grandes dimensiones de este tipo de vehículos, y los límites de velocidad son diferentes.
Tanto si utilizas la furgoneta en tus momentos de ocio como si solo la conduces durante tu jornada laboral, la precaución y la responsabilidad en la carretera deben ser primordiales para lograr el Objetivo Cerco víctimas mortales y heridos en las carreteras. Ya es un hecho, desde el día 1 de octubre la normativa relacionada con las sillas infantiles da un paso adelante y deberemos cumplir con lo siguiente:
Los menores de edad con una altura inferior a 135 centímetros deberán utilizar de forma obligatoria sistemas de retención infantiles y obligatoriamente deberán ir sentados en las plazas traseras. ¿Significa esto que si tenemos un coche biplaza no podremos llevar a un copiloto menor? Todas las precauciones son pocas cuando se trata de la seguridad de los más pequeños. Intenta no retirar los sistemas de retención especiales de tus asientos al menos que sea algo imprescindible.
Vale, tengo la silla, pero ¿la estoy usando correctamente? Muchas veces encontramos dificultades para adaptar los sistemas de anclaje de estos asientos a nuestro vehículo. Los trayectos cortos, los más peligrosos. Ajusta correctamente el cinturón en las sillas infantiles. Las sillas en sentido contrario mucho más seguras.
El alquiler de furgoneta en Madrid u otra ciudad española es una buena forma de viajar cuando tenemos una familia numerosa, pero recuerda que si vas con niños con altura igual o menor al 1,35m.
¿Cómo Deben Viajar los Niños en un Camión?
Los niños, más seguros en los asientos traseros.
Los niños no pueden viajar en las literas del camión.
Los niños no pueden viajar en todos los camiones.
Un Seguro de Camión adecuado a esta situación.
Los camiones son seguros para los niños, siempre que se cumplan las normas de seguridad que deben cumplir los vehículos que transportan a menores. Eso sí, por norma general, la ley obliga a que los menores viajen en los asientos traseros de los vehículos porque hay numerosos estudios que demuestran que es más seguro para ellos. Pero, ¿qué pasa en los camiones y furgonetas en los que sólo hay asientos delanteros? ¿Podría un niño viajar en los asientos delanteros de un camión?
Lo cierto es que los camiones no suelen ser vehículos adecuados para llevar niños a bordo. Es más frecuente que las furgonetas se utilicen para un uso particular. De ahí que se contraten más seguros de furgonetas particulares para llevar a la familia de vacaciones. En el caso de los camiones, su utilización está normalmente relacionada con una actividad profesional de transporte por carretera, y es muy raro encontrar niños acompañando al camionero. Es más, hay camiones que, por el tipo de mercancía que transportan, no pueden llevar a menores.
No obstante, la seguridad de los niños debe tenerse en cuenta en estas situaciones y cumplir con lo que dice la normativa sobre los niños pequeños que viajan en vehículos. En este sentido, cabe recordar que desde octubre de 2015 los niños con una altura menor a 1,35 cm no pueden viajar en los asientos delanteros de un vehículo, aunque hay excepciones que tienen en cuenta a los camiones y furgonetas que no cuentan más que con asientos delanteros.
La normativa permite que los niños que no alcancen una altura de 1,35 cm viajen en el asiento delantero de un camión en el caso de que el vehículo no tenga asientos traseros. Esta excepción es válida igualmente para aquellas furgonetas que sólo tengan una hilera de asientos delanteros.
Tanto en los camiones como en las furgonetas, los niños pequeños deberán viajar siempre con su correspondiente sistema de retención infantil homologado. La ley fija la estatura de 1,35 cm como el límite que marca la conveniencia de que los niños viajen en sillita, pero existen estudios que recomiendan seguir utilizando la silla infantil hasta que el niño tenga una altura de 1,50 cm, para garantizar una mayor seguridad.
Un camión o una furgoneta que sólo tenga asientos delanteros puede instalar la sillita en el asiento junto al conductor. Es más, algunos de estos vehículos tienen tres plazas delanteras y en estos casos la normativa permite que viajen hasta dos niños con el conductor, siempre que utilicen su sistema de retención infantil reglamentario.
Pero se pueden dar situaciones en las que también estaría permitido que los niños pequeños viajasen delante, incluso en vehículos de este tipo que tuvieran plazas traseras. Al igual que en el resto de vehículos, la norma respeta estas excepciones:
- Cuando el vehículo tiene plazas traseras, pero éstas van ocupadas por otros niños.
- Cuando las plazas traseras no disponen de cinturón de seguridad.
- Cuando viajan tres niños en un vehículo que sólo dispone de dos plazas traseras homologadas o no entran tres sillitas infantiles.
A pesar de estas licencias para viajar con sus sillitas en los asientos delanteros de camiones y furgonetas, lo cierto es que es mucho más seguro para los menores ocupar las plazas traseras. Hay estudios que ponen de relieve que el riesgo en un accidente es mucho mayor para los niños, cuando viajan delante.
De esta forma, se ha constatado que el riesgo de muerte en menores de 4 años que viajaban en un vehículo accidentado es el doble cuando van en el asiento de delante y se multiplica por 4 entre los niños menores de 1 año. Además, la gravedad de las lesiones es mayor en los niños accidentados que viajaban en los asientos delanteros. Por eso, siempre que sea posible, es mejor que los niños viajen en las plazas traseras del vehículo.
Consejos de seguridad en el coche con los niños
Por otro lado, es importante saber que ya no se puede ocupar la cama del camión mientras el vehículo está en circulación. Hace unos años, que el acompañante descansara en la litera con el camión en marcha si estaba permitido, por lo que no es de extrañar que la cama disponga de arneses de sujeción especiales.
Hoy esta práctica está sancionada con una multa de 80 euros por transportar a una persona en un vehículo en un emplazamiento distinto al habilitado para ello. Además, si fuera un niño pequeño quien utilizase la litera como asiento, el caso tendría una gravedad añadida al no utilizar el sistema de retención infantil obligatorio.
Si viajamos con niños en un camión, también es importante saber que no todos los camiones pueden llevar a estos pequeños pasajeros. Hay camiones que, por el tipo de mercancía que transportan, no pueden llevar a niños a bordo. De hecho, en camiones de mercancías peligrosas sólo pueden viajar un conductor con su correspondiente licencia y una persona con el carné de mercancías peligrosas. Ni niños ni adultos se libran de esta prohibición.
Viajar con niños en un camión es muy poco frecuente, pero puede haber profesionales autónomos que lleven a sus hijos en la cabina de su camión. En esos casos, es importante contratar un Seguro de Camión apropiado que cubra a los acompañantes en caso de accidente.
En cualquier caso, elegir bien las coberturas de la póliza del camión sin que la prima se dispare de precio puede llevarnos tiempo comparando entre las diversas opciones que se anuncian en el mercado. Afortunadamente, hay herramientas que ahorran tiempo y dinero a los profesionales del transporte a la hora de elegir la póliza de su camión.
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