El 16 de abril de 1973, un día martes, el mundo de la música en español se vistió de luto tras la repentina muerte de Luis Manuel Ferri Llopis, conocido artísticamente como Nino Bravo. Su fallecimiento, ocurrido en un accidente automovilístico, truncó una carrera que prometía ser aún más brillante y dejó una huella imborrable en sus seguidores.
ValènciaEn 'Hoy por Hoy Valencia', y en la víspera del 16 de abril, hemos querido retroceder en el tiempo para saber con detalle todo lo que ocurrió aquel día fatídico que cambió la historia de la música en nuestro país. El día que murió Nino Bravo. Y lo hemos hecho a partir del podcast que ha significado el mayor acercamiento sonoro a la figura del cantante valenciano: "Querido Nino".
Nos situamos en el contexto de aquel año: Nino estaba en aquel mes de abril de 1973 en su momento más exultante. Había enlazado dos números uno consecutivos con “Un beso y una flor” y “Libre”, sin duda sus dos canciones más exitosas y emblemáticas.
Estaba a punto de publicar su quinto álbum, con el que iba a iniciar su asalto a los mercados de habla no hispana: su lanzamiento internacional era inminente, y tanto Nino como Los Superson se preparaban para importantes cambios en sus vidas, que implicaban viajar y, posiblemente, residir largas temporadas en otros países.
Y en ese momento de enorme éxito y grandes proyectos, Nino Bravo se encontró con la muerte viajando en coche a Madrid.
En 'Hoy por Hoy Valencia', hemos recuperado lo que ocurrió aquel 16 de abril del 73, tal y como se ha relatado en el podcast "Querido Nino", y en concreto, un fragmento del capítulo 9, "Cuando la vida se rompe", con todos los detalles y recuerdos de las personas cercanas a Nino de lo que ocurrió en aquel viaje con el dúo Humo para grabar en Madrid.
Era la primera producción de Nino Bravo con otros artistas. Escuchamos los testimonios de quienes aquel fatídico día le acompañaban en el coche: su amigo y guitarrista de Los Superson, Pepe Juesas, junto a Fernando Romero y Miguel Ciaurriz, los integrantes del dúo Humo, primeros artistas a los que Nino iba a producir.
Precisamente viajaban a Madrid para grabar las voces del que iba a ser su single de lanzamiento. Y recordamos la enorme conmoción que la noticia de la muerte de Nino Bravo produjo en la sociedad española y latinoamericana, además de la tragedia que supuso para su familia y amigos.
Nino Bravo - Una voz inolvidable
Los Días Previos al Accidente
El sábado anterior a su muerte, Nino Bravo recogió al fotógrafo Martín Frías en el aeropuerto para realizar una sesión de fotos en el campo. Durante la sesión, el cantante demostró su preocupación por el medio ambiente al conversar con un pastor sobre ecología, un tema poco común en aquella época.
En algunas de las fotografías tomadas, se puede ver a Nino Bravo apoyado en su BMW 2800 blanco, el mismo vehículo en el que perdería la vida.
Nino Bravo prefería vivir en Valencia en lugar de Madrid, lo que implicaba pasar gran parte de su tiempo en la carretera. Según confesó, llegaba a recorrer 115,000 kilómetros en un año.
Días antes del fatal accidente, Nino Bravo se reunió con su familia en Carcaixent, donde tomaron fotos que capturaron momentos de felicidad que perduran en el tiempo.
El Viaje Fatal
El martes 17 de abril de 1973, Nino Bravo, junto a José Juesas y los componentes del Dúo Humo, Fernando Romero y Miguel Ciaurriz, emprendieron un viaje desde Valencia a Madrid. Durante el trayecto, escucharon música de los Beatles y Joan Manuel Serrat. Nino Bravo compartió un sueño con sus compañeros: "¡Quiero cantar Himno al amor, de Edith Piaf!".
El Accidente
Pero sus sueños se quedaron en la carretera, exactamente en el kilómetro 95 de la Nacional III, en el término de Villa Rubio, provincia de Cuenca. El siniestro se produjo a las 10 de la mañana, tres horas después de comenzar el viaje.
Según la prensa de la época, Nino Bravo conducía el coche y, aunque no era un conductor experto, el accidente se debió a un desafortunado incidente: mientras cambiaba una casete y conversaba con sus acompañantes, el coche se desvió, y al intentar corregir la trayectoria con un volantazo, el vehículo volcó.
El cantante fue el que resultó más gravemente herido. Todos fueron trasladados en vehículos particulares al hospital Santa Emilia de Tarancón. Debido a la gravedad de las heridas, fueron trasladados a Madrid, recorriendo 80 kilómetros en una lucha contra la muerte.
El Fallecimiento
Nino Bravo perdió la batalla en una camilla del Ciudad Sanitaria Francisco Franco, ahora llamado Hospital Universitario Gregorio Marañón. "No hubo ningún tipo de imprudencia. Fue, desgraciadamente, un lance del destino", dice el productor musical Fernando Romero.
A las 12.15 uno de los miembros de Humo telefoneó a Suco: "Estoy en Madrid. Nino ha muerto". Las últimas palabras que Nino Bravo consiguió decirle a Fernando antes de morir, según recoge Ledesma, fueron: «llamad a Suco, llamad a Suco».
El 16 de abril de 1973 fallecía a primera hora por un accidente de tráfico el cantante Nino Bravo.
Reacciones y Conmoción
La noticia del fallecimiento de Nino Bravo causó un gran impacto en todo el mundo. "Fue un shock tremendo", añade el periodista Guillermo Ortigueira. "El shock que yo recibí fue muy grande. Acabas de fotografiar a una persona y se muere en accidente de automóvil", remata Martín Frías.
A las 15:00 horas, miles de telespectadores sintonizaron las noticias de Televisión Española y quedaron impactados ante el sorprendente anuncio del presentador Pedro Macía: «El cantante valenciano Nino Bravo ha muerto esta mañana en un accidente de tráfico en las proximidades de Tarancón, cuando se dirigía a Madrid para realizar unas grabaciones».
En València, relata Ledesma, su familia lloraba sin consuelo. El señor Manolo, el padre del cantante, se llevaba las manos a la cabeza con impotencia y preguntaba qué había hecho él para recibir el peor castigo que puede vivir un padre: el de enterrar a su propio hijo.
A las 11 horas del 18 de abril, el ataúd con el cadáver era depositado en el nicho número 80 de la sección 7ª derecha del Cementerio Municipal de València. Antes, tal y como cuenta Darío Ledesma, Marie se acercó como pudo al féretro y lo beso varias veces.
El Legado Musical
A pesar de su corta trayectoria, Nino Bravo dejó un legado musical imborrable. Antes de morir, trabajaba en un nuevo disco, titulado ...Y volumen 5, que tuvo que ser terminado por su equipo con descartes de otros trabajos y grabaciones recuperadas.
Entre los temas figuran el gran éxito América, América y Laura y Mona Lisa, versiones de los temas de Frank Sinatra y Nat King Cole. Nino Bravo, nombre artístico de Luis Manuel Ferri Llopis, nacido en 1944 en Valencia, demostró desde joven su talento musical.
Tras pasar por grupos como Los Hispánicos y Los Superson, encontró su éxito en solitario en 1969 con su presentación en el Teatro Principal de Valencia. A principios de 1970, José Meri se convirtió en representante de Nino Bravo, abriendo nuevas oportunidades.
Participó en festivales como el II Festival de la Canción Española y la III Olimpiada de la Canción de Atenas, donde destacó con «El adiós». En el programa «Pasaporte a Dublín» alcanzó el éxito con «Te quiero, te quiero». También logró el cuarto puesto en el IV Festival Internacional de la Canción de Río de Janeiro con «Elizabeth».
En 1973, Nino Bravo estaba preparando su quinto álbum cuando falleció trágicamente en un accidente de carretera. Su última actuación memorable fue en las Fallas de Valencia, donde interpretó el Himno Regional Valenciano por primera vez. Su single póstumo «América, América» y su último LP «… Yvol. 5» fueron lanzados poco después.
Nino Bravo nació como Luis Manuel Ferri Llopis en 1944 en Aielo de Malferit, Valencia. Desde joven mostró su talento musical y en 1961 formó el grupo Los Hispánicos.
El amigo del artista ha asegurado que Nino siempre mantuvo su humildad, pero tuvo que hacerse duro porque la fama hizo que mucha gente se acercara a él, pero no siempre con las mejores intenciones. Por tanto, comenzó a analizar mucho a quién se acercaba.
Sin embargo, el 16 de abril de 1973, Nino Bravo perdió el control de su coche en una carretera camino de Madrid y perdió la vida. Pepe Juesas era el copiloto y aún le cuesta ver las imágenes.
"Me enteré de su muerte por una indiscreción de los sanitarios" Y es que eran cinco amigos de toda la vida que tuvieron que luchar mucho porque en aquella época, viniendo de provincias, todavía era más complicado que les tomaran en serio. "Eso creó unos lazos muy grandes", ha dicho.
A pesar de que Nino Bravo cada vez era más conocido y que le propusieron sustituir a sus amigos por otros músicos de la discográfica, siempre apostó por ellos. El día del accidente, Nino y el resto del grupo venían de almorzar y Pepe no sabe si se podría haber evitado.
Además, ese día habían descansado después de mucho trabajo y kilómetros, por lo que el accidente ocurrió ese día porque tenía que ocurrir. Antes del accidente, Nino le envió flores a la mujer de Pepe Juesas para pedirle que le dejara ir a Madrid con él, pues una semana antes habían estado allí.
Pepe se partió el cuello y estuvo a punto de quedarse parapléjico y se prometió no hablar nunca del accidente por la familia de Nino. A Pepe y el resto de músicos "se les rompió la vida", porque de pronto lo perdieron todo. Su mujer, Dolores, cree que Pepe nunca se ha recuperado de su fallecimiento y que es una cosa que lleva dentro que lo tendrá siempre.