La historia de Pla del Pou en Paterna es un fascinante recorrido a través del tiempo, desde sus orígenes rurales hasta su transformación en un eje urbano clave. Este artículo explora la evolución de esta área, su impacto en el desarrollo de la región y los desafíos que enfrenta en la actualidad.
Mapa de Paterna, Valencia, España
Orígenes y Creación de San Antonio de Benagéber
La historia de San Antonio de Benagéber es relativamente moderna, pues este municipio nació en la década de los cuarenta y se constituyó el 5 de Agosto de 1957, como una Entidad Local Menor, dependiente del Ayuntamiento de Paterna. Construido nuestro municipio por el Instituto Nacional de Colonización en los años 50, se le dió el rango de Entidad Local Menor dependiente del municipio de Paterna. El día 5 de agosto de 1957, en el Boletín Oficial del Estado núm, se publicó el decreto de creación de "San Antonio de Benagever", donde se cambiaba la "b" alta serrana, por la "v" baja huertana. El día 3 de noviembre de 1957 se constituyó la primera Junta Vecinal, dando cumplimiento al decreto antes mencionado.
El 6 de abril de 1932 se firmó el acta de principio de las obras del pantano que se construiría sobre el pueblo originario de Benagéber, en la comarca de Los Serranos. La creación de este pantano obligó a cientos de familias a abandonar sus casas, su pueblo y su cultura. El Instituto Nacional de Colonización creó nuevos pueblos y zonas rurales donde reubicó a buena parte de la población desplazada de Benagéber. A tal efecto, el Ministerio de Agricultura llevó a cabo la compra de las fincas Masía de San Antonio y Pla del Pou, enclavadas entre los términos municipales de Paterna, la Pobla de Vallbona y Bétera. De esta manera nació San Antonio de Benagéber. De esta manera se creó la población del nuevo pueblo, al cual se le llamó San Antonio de Benagéber.
Carretera Pla del Pou
Desarrollo Urbano y Movilidad
Desde la concejalía de Urbanismo se solicitó, cuando estaba dirigida por el regidor de Compromís, Car-les Martí, tanto a Consellería como Diputación, la cesión de esta vía que con el tiempo se ha convertido en una vía urbana de acceso tanto al polígono como a varias urbanizaciones del municipio. El hecho que para solicitar cualquier obra hubiera que pedir su ejecución a otros organismos ha dificultado que el Ayuntamiento adapte esta vía a la situación actual.
“Ahora que podemos actuar con libertad sobre la carretera Pla del Pou es necesario empezar los proyectos de mejora de accesos al polígono y La Caña-da”, ha manifestado el candidato de Compromís a la alcaldía, Juanma Ramón. En el programa electoral de la coalición aparece la ejecución de una circunvalación en el polígono Fuen-te del Jarro que enlazará el segundo túnel con la pista de Ademuz para descongestionar la rotonda de entrada al pueblo por el polígono y la carretera del aeropuerto. Esta circunvalación incluirá una rotonda en el polígono en la parte más próxima al barrio de La Cañada.
Otra de las propuestas de la formación valencianista repercute en el tramo de carretera que transcurre por la Cañada y supondrá la construcción de dos rotondas de acceso al barrio, una para favorecer el tráfico en la zona de Escuela 2 y del colegio La Font y otra para favorecer el acceso a Montecanyada y la zona del colegio británico. Para el candidato de Compromís, Juanma Ramón, “estas obras aclararán el tráfico tanto en el polígono como en La Cañada, solucionando el importante problema de tráfico existente, hace falta una nueva visión global de Paterna para solucionar los problemas concretos de cada uno de los barrios, todavía se hacen visibles los efectos de la gestión de Compromís en el gobierno municipal de Paterna.
Con esta conversión, el equipo de gobierno socialista busca mejorar la conexión y vertebración de la ciudad transformando una de las carreteras más transitadas del término municipal en un boulevard urbano con aceras a ambos lados, vías ciclo-peatonales, zonas verdes y espacios para aparcamiento. En este sentido, Eva Pérez también ha señalado que el nuevo boulevard conseguirá además reducir la velocidad del tráfico rodado y limitará el tráfico de vehículos pesados por este tramo.
La Teniente Alcalde ha indicado que “con este nuevo eje urbano damos un paso más para mejorar la conexión e integración de todos los barrios de Paterna y convertirla en una ciudad sostenible y amigable, diseñada y pensada para las personas”.
Desafíos Actuales y Perspectivas Futuras
Tras superar los primeros años en el pueblo llenos de contrariedades, como la baja rentabilidad de las tierras recientemente puestas en producción, continuas averías del pozo de riego, viviendas sin terminar... Debido a las escasas competencias que el municipio de Paterna otorgó a esta Entidad, la citada Junta Vecinal en 32 años, no se tomó ningún acuerdo a excepción del tomado el día 29 de diciembre de 1988 en el que la Junta Vecinal encabezada por D. Eugenio Cañizares López, acuerda solicitar de las autoridades competentes la constitución de San Antonio de Benagéber en municipio autónomo e independiente.
Tabla Resumen: Evolución de Pla del Pou
| Periodo | Acontecimiento | Impacto |
|---|---|---|
| Años 50 | Compra de la finca Pla del Pou por el Ministerio de Agricultura | Reubicación de la población desplazada de Benagéber |
| 1957 | Constitución de San Antonio de Benagéber | Creación de una Entidad Local Menor dependiente de Paterna |
| Actualidad | Transformación en vía urbana | Mejora de accesos al polígono y urbanizaciones, proyectos de mejora de movilidad |