Nino Schurter, una de las principales figuras del ciclismo de montaña, ha sido un referente en el equipo SCOTT-SRAM MTB Racing hasta 2022. Su trayectoria y el análisis de su bicicleta nos permiten comprender mejor la importancia del peso y otros factores en el XCO (Cross-Country Olímpico) internacional.
Schurter nació en el valle de Lugnez (Bündner Oberland, Suiza), un entorno ideal para desarrollar su pasión por el MTB. Rodeado de montañas y senderos, su familia siempre disfrutó de las actividades al aire libre, especialmente en bicicleta.
Desde 2007 es profesional, y un año después ya fue el octavo mejor biker de la World Cup siendo sub-23. En 2009 fue sexto en su primera temporada élite y, a partir de ahí, ya no se ha bajado del podio. En 2011 se le escapó la Copa del Mundo, y en 2012, no contento con repetir el título conseguido en 2010, conquistó su tercera Copa del Mundo después de imponerse en cuatro de las siete pruebas de la World Cup, a la que sumó la plata en los Juegos Olímpicos de Londres y el oro en el Mundial.
Nino encontró en esta formación y en las palabras de Frischi el trampolín para explotar toda su calidad.
El equipo Scott-SRAM MTB es uno de los más laureados de los últimos años, brillando especialmente sus dos oros olímpicos logrados con Nino Schurter y Jenny Rissveds.
El equipo utiliza los modelos RC que emplean además uno de los cuadros más ligeros del mercado (1749 g incluido el amortiguador en versión 27,5” según anuncia Scott).
Patrocinadores: Cornercard, IWC International Watch Co.
La Bicicleta de Nino Schurter: SCOTT Spark RC SL
La bicicleta de Nino Schurter, la SCOTT Spark RC SL, es un componente clave en su éxito. Con la misma base que la SCOTT Spark RC SL, el cuadro está fabricado en fibra de carbono HMX SL con un peso de 1.799 g.
El sistema de suspensión es el Nude de SCOTT con un amortiguador RockShox especialmente diseñado para el equipo. Este sistema de suspensión, además de ofrecer distintos tipos de rebote (abierto, medio y cerrado), permite un cambio de geometría para favorecer el pedaleo, ajustando el recorrido del amortiguador de los 100 mm de su posición de abierto a 70 mm en la posición intermedia.
Como no podía ser de otra manera, la bici del nº1 dista bastante del modelo de serie. Una de las grandes diferencias es el uso de horquilla y amortiguador RockShox, ya que esta marca es junto a Scott el principal patrocinador del equipo en 2017. Nino está usando un mando de bloqueo de RockShox con doble tiro de cable, en lugar del Twin Loc que ha empleado hasta ahora.
Scott Spark RC 900 WC N1NO HMX y su espectacular look plateado. Atención que, esta vez sí, se venderá en edición limitada.
Esta mountain bike ya fue capaz de conseguir dos oros olímpicos en Río, en hombres y en mujeres.
El Peso en el XCO Internacional
Scott Spark Nino Schurter 2023
En cuanto a material el XCO siempre va muy ligado a un factor. El peso. Sin embargo, en la Copa el Mundo de XCO se ha convertido en un factor mucho más secundario de lo que el biker aficionado puede pensar.
No, y uno de los motivos es que los corredores profesionales, al contrario que los aficionados, no pueden escoger el material que quieren usar. Es decir, sí pueden hacerlo entre el material que les ofrecen las marcas patrocinadores, pero no entre marcas. Es relativamente fácil encontrar sillines más ligeros que los que montan cualquiera de esas tres bicis, pero cada conjunto tiene un compromiso con un patrocinador de sillines.
En cualquier caso, la tendencia de bicicletas ultralight parece cosa del pasado, cuando los circuitos contaban con tramos más largos de pista, ascensiones más prolongadas y descensos menos exigentes. Hoy en día los bikers dan prioridad al funcionamiento y efectividad de la bicicleta en el terreno exigente que no al peso.
Análisis Comparativo de Pesos
Si repasamos los pesos de las tres bicicletas que llegaron al top-3 de la Copa del mundo de Vallnord podemos ver diferencias destacadas. Aunque son números llenos de matices.
Hay muchas puntualizaciones sobre el peso.
La Thömus de Mathias Fluckiger cuenta con un sistema de suspensión más elaborado que la Scalpel o la Spark. Estos dos modelos usan sistemas de suspensión monopivote articulados, la elección más común cuando se busca un peso contenido puesto que eliminas bieletas y puntos de giro. Sin embargo, la Thömus cuenta con un sistema de suspensión de pivote virtual, lo que implica tener 2 bieletas y más puntos de giro, con el peso adicional que ello implica. A partir de ahí entran en consideración factores como el equipamiento escogido. Fluckiger es el único que optaba por montar tija de sillín telescópica, lo que se puede traducir en unos 250-300 gramos adicionales respecto a la mayoría de tijas ligeras.
Fluckiger es un biker de baja estatura y su bici una talla pequeña.
Para ilustrar estas diferencias, veamos los pesos de algunas bicicletas de competidores:
- Thömus de Mathias Fluckiger: 10,82 kg
- Cannondale Scalpel Si de Henrique Avancini: 9,85 kg
Ésta es la cuarta participación del suizo en la Cape Epic, tras dos años sin correrla.