A la hora de comprar una silla de coche, la seguridad y las normativas deberían ser la máxima prioridad. Si se compra la silla de coche equivocada, podrías tener que enfrentarte a multas y, lo que es peor, podrías poner a tu hijo en peligro. La llegada de un nuevo miembro a la familia brinda mucha alegría, pero también despierta algunas dudas e inquietudes, como qué dice la ley sobre transportar bebés en un automóvil.
Las sillas para coche están sujetas a su propia normativa. Ni las hay adecuadas para todas las edades, ni todos los asientos son válidos para su sujeción. Además, la normativa de la DGT relacionada con las sillas para coche ha experimentado algunos cambios durante los últimos años, ilegalizando la venta de algunos modelos de asiento infantil hasta ahora aceptados para dar paso a otros más nuevos y seguros.
En este artículo te damos todas las claves para saber si tu silla es la más adecuada y cómo debes montarla.
¿Cuántas sillas de coche necesita un niño?
¿Qué Cambios Trae la Normativa de Sillas Infantiles?
En septiembre de 2024, la Dirección General de Tráfico actualizó su normativa relacionada con el uso de asientos para niños o sistemas de retención infantil (SRI). Así, junto a otras normas, el cambio fundamental en este aspecto fue la prohibición de la venta de sillas de bebé R44, cuya homologación se remonta, nada más y nada menos, que a 1981.
Este tipo de sillas regulan sus tamaños por el peso del niño en lugar de su altura y son sometidas a pruebas de impacto trasero y frontal, pero no hay un test de choque lateral. Dada la antigüedad del estándar R44, no era extraño encontrar modelos pensados para su uso sin anclajes ISOFIX, proporcionando una estabilidad (y por ende, una seguridad) cuestionable.
Suspendida la venta de sillas homologadas siguiendo la normativa R44, solo se podrán comercializar aquellas que cumplan las especificaciones R129, también conocidas por el apelativo i-Size. Estas sillas se ofrecen en modelos con tallaje ajustado a la altura del niño y su peso, son sometidas a pruebas de impacto lateral y utilizan anclajes ISOFIX.
Tipos de Sillas Infantiles Permitidos
Técnicamente, tanto las nuevas sillas R129 como las antiguas R44 (por ahora) se pueden utilizar. Tan solo se ha prohibido la comercialización de sillas R44, si bien desde la DGT, en pos de la seguridad de los niños, se recomienda sustituir este tipo de asientos por otros que cumplan la última normativa.
Muchas sillas basadas en el antiguo sistema R44 utilizan una suerte de pie para apoyar la base en el suelo del coche, estabilizando el asiento mediante el cinturón. Su montaje es complejo y varía en función del modelo, por lo que hay que acudir al manual de instrucciones.
Las nuevas sillas o SRI homologadas siguiendo la norma R129 emplean anclajes ISOFIX. Este sistema, disponible en los asientos de todos los coches Dacia, utiliza unos orificios donde se introducen dos rieles con bloqueos mecánicos que impiden que el asiento se mueva violentamente en caso de impacto. Aunque puede haber pequeñas variaciones en función de cada silla, basta con localizar los puntos de anclaje ISOFIX en los asientos traseros del coche (identificados en la gama Dacia por las correspondientes etiquetas o iconos), extraer los raíles de la silla y encajarlos hasta terminar su recorrido.
Es muy importante tener en cuenta que las sillitas del Grupo 0 y 0+, para bebés de hasta 13 kg, deben orientarse siempre en sentido contrario a la marcha. El objetivo es que brinden una mayor protección para su cabeza, cuello y columna.
Las sillas con homologación R44 presentan un buen nivel de seguridad para tu tranquilidad. Pero si quieres que tu bebé o niño pequeño viaje en una silla de coche que cumpla con la última y más exigente norma de seguridad, deberías optar por i-Size.
Después de septiembre de 2024, las sillas de coche R44 dejarán de estar disponibles en las tiendas. Las sillas de coche con homologación R129 responden al estándar más reciente y se introdujeron en 2013. Si bien las actuales normativas sobre sillas de coche infantiles permiten el uso de sillas de coche R44 o R129, en Maxi-Cosi recomendamos elegir sillas de coche homologadas según la norma R129.
Para entenderlo rápidamente, la normativa más antigua, la ECE R44/04, basa su clasificación de las sillas en función del peso de los niños (grupos 0, 0+, I, II y III), mientras que con la i-Size se hizo una nueva categorización a partir de su estatura.
La nueva homologación también añadió nuevos estándares de seguridad como, por ejemplo, una nueva prueba de choque lateral para una mayor protección del niño ante este tipo de impactos o la obligatoriedad de utilizar un sistema de anclaje Isofix de tres puntos para las sillas de hasta 105 cm y aumentar el tiempo del uso de la silla a contramarcha el máximo tiempo posible (15 meses).
¿Cuándo Puede Ir un Niño Sin Silla en el Coche Según la DGT?
Según el reglamento de la DGT, en España es obligatorio el uso de sillas para todos los menores de edad con una altura igual o inferior a 135 cm, aunque su uso es recomendable hasta los 150 cm. A partir de ese momento, se pueden sentar como si fueran adultos.
Para que un niño pueda utilizar el cinturón sin adaptador de ninguna clase, la banda del hombro nunca podrá tocar el cuello o pasar por debajo de la barbilla. Asimismo, el cinturón deberá ir bien ceñido al cuerpo. Si no es posible, el niño deberá utilizar un alzador.
Esta norma posee en cualquier caso excepciones para taxis, VTC y autobuses (cuando no se proporcione una silla), situaciones de emergencia y ciertas circunstancias médicas.
¿Cuándo Se Cambia de Silla a Alzador?
Los asientos alzadores o elevadores se clasifican en los conocidos como Grupo 2 y Grupo 3. Estas categorías comprenden asientos y cojines adecuados para niños que ya son demasiado grandes para una silla infantil tradicional (de 13 a 36 kg de peso), pero todavía pequeños para utilizar un cinturón de seguridad convencional sin adaptación alguna.
Llegados a ese punto, el menor puede abandonar la silla para niños pequeños. Como indica su nombre, los asientos alzadores elevan al niño para que pueda utilizar el cinturón para adultos con mayor seguridad. Los hay con y sin respaldo. Los alzadores con respaldo se consideran más seguros.
Sanciones por No Utilizar Sillas Infantiles
El uso de sillas infantiles está regulado en el Reglamento General de Circulación, que define el transporte de un niño sin las medidas de seguridad adecuadas como una infracción grave. Si un menor viaja sin silla o con el cinturón de la misma desabrochado, el conductor se expone a una sanción económica de hasta 200 euros.
Según señala la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI), en el caso de los vehículos particulares, el conductor deberá hacerse cargo de la sanción como responsable de la seguridad del menor. Asimismo, la policía podrá retener el vehículo si se estaba viajando sin asiento.
Por otro lado, en el caso de viajar en un taxi o VTC, el vehículo deberá disponer de una silla cuando se vaya a realizar un trayecto fuera del entorno urbano.
Consejos Adicionales
- Elegir el sistema de retención adecuado: Selecciona la silla en función del peso y del tamaño del niño, y no en función de su edad.
- Homologación: Asegúrate de que el producto tenga etiqueta de homologación, perfectamente cosida o pegada, en la que se recoja toda la información de manera clara, legible y fácilmente localizable.
- Instalación correcta: Instala la sillita en el vehículo correctamente, siguiendo las instrucciones que la acompañan, de forma que quede fijado a la estructura del vehículo o a sus cinturones.
- Sentido de la marcha: No coloques en posición invertida los sistemas de protección pensados por el fabricante sólo para instalarse en el sentido de la marcha.
- Airbag: Si el coche dispone de airbag en alguno de los asientos, delanteros o traseros, nunca coloques la silla en él, a no ser que este pueda desconectarse.
- Cinturón de adulto: No es nada recomendable que un niño utilice un cinturón de adulto.
- Ejemplo: Es importante dar un buen ejemplo a los niños.
Tabla Resumen de Normativas y Sillas Infantiles
| Normativa | Características | Grupos de Edad/Peso |
|---|---|---|
| R44 | Basada en el peso del niño. Pruebas de impacto frontal y trasero. | Grupos 0, 0+, I, II, III (según peso) |
| R129 (i-Size) | Basada en la altura del niño. Pruebas de impacto lateral. Anclajes ISOFIX. | Clasificación por altura (cm) |
| DGT (España) | Obligatorio hasta 135 cm de altura. Recomendable hasta 150 cm. | - |