El nombre de Nino Farina resuena con fuerza en la historia del automovilismo. Desde los años veinte hasta los cincuenta, Farina dejó una huella imborrable, culminando con la obtención del 1er Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Nino Farina al volante de un Alfa Romeo 158.
Un Campeonato Histórico en Monza
Aquel 3 de septiembre de 1950 permanece en los anales del automovilismo: no sólo porque Nino Farina fue el primer piloto italiano en ostentar el título de Campeón del Mundo, sino también porque fue el primer pole-man y el primero en marcar la vuelta rápida en carrera.
Se proclamó campeón del mundo en el autódromo de Monza al ganar el 21º GP de Italia el 3 de septiembre de 1950, en una galopada de 504 kilómetros al volante del Alfa Romeo 158. El famoso "Alfetta" con el número 10.
Autódromo de Monza, escenario de la victoria de Nino Farina en 1950.
Una Trayectoria Marcada por la Velocidad y el Éxito
En 1930, Farina compitió en la clásica "Aosta - Gran S. Bernardo" en un Alfa Romeo 6C donde sufrió la primera de varias fracturas que marcaron su vida como piloto.
Fue campeón absoluto de Italia de 1936 a 1939 con el Alfa Romeo del que era primer piloto desde 1938. También ganó el último Gran Premio de Trípoli (Libia) en 1940.
Tras la guerra, Nino volvió a ganar tanto con Maserati como con Alfa Romeo. Regresó a Alfa en 1950 y celebró un triunfo mundial a los 44 años.
Alfa Romeo 158 "Alfetta", el coche que llevó a Farina a la victoria.
Un Final Trágico
Murió el 30 de junio de 1966 en un accidente de tráfico en la Route Nationale 6, a la altura de Aiguebelle, cuando se dirigía a Ginebra para visitar a su ahijado.
Aquel día, con la carretera mojada, Nino no conducía un coche italiano, sino un Ford Cortina Lotus que derrapó contra un árbol.
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