La seguridad de los niños en el automóvil es una prioridad fundamental, y el uso adecuado de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) es esencial para protegerlos en caso de accidente. Los SRI permiten que los bebés y niños viajen de forma segura dentro de un automóvil. La ley exige utilizar estos sistemas en sus desplazamientos hasta que el niño tenga 12 años o mida 1,35m de estatura.
Los asientos y sistemas de seguridad pasiva de los vehículos no han sido diseñados para las necesidades específicas de los bebés y niños pequeños, y por ello es imprescindible el uso de estos dispositivos. En el caso de los bebés hasta los 2 años, la cabeza es proporcionalmente muy grande respecto al resto del cuerpo de modo que su columna, especialmente el área cervical, requiere una protección especial.
Los sistemas de retención infantil usados adecuadamente pueden reducir hasta en un 75% el riesgo de lesiones.
Recomendaciones Generales
- El airbag debe estar siempre desactivado, especialmente si el bebé viaja en sentido contrario a la marcha.
- El sistema de seguridad infantil debe ser utilizado siempre, incluso en los trayectos más cortos.
- Se recomienda que los niños viajen en el sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible; preferentemente hasta los 4 años.
- El cinturón o arneses nunca deben ir retorcidos o doblados.
- La cabeza del niño nunca debe sobresalir por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre, indica que es hora de pasar a los sistemas de retención de un grupo superior.
Recomendaciones para Adquirir un Sistema de Retención Infantil
- La silla siempre ha de estar homologada: busca la etiqueta con la E que te indicará para qué vehículos es válida y el peso de los niños que pueden utilizarla.
- Prueba la silla que estés pensando adquirir con tu bebé y valora su comodidad y adaptación, garantizando así que acepte ir anclado.
- Comprueba que la silla se adapte perfectamente al asiento de tu automóvil y a los cinturones de seguridad.
- Solicita que te expliquen las instrucciones de instalación y valora positivamente las que sean más sencillas.
- Si tu vehículo lo incorpora, el sistema de anclaje ISOFIX es el más seguro y práctico. Además, garantiza la correcta sujeción.
Correcta Sujeción de los Sistemas de Retención Infantil
En todos los casos, la banda diagonal del cinturón ha de pasar por la clavícula sobre el hombro y bien pegada al pecho, mientras que la banda ventral ha de quedar lo más baja posible sobre la cadera.
Si la banda del hombro toca el cuello o pasa bajo el mentón, el niño debe seguir utilizando un asiento elevador. Nunca se debe ir con la banda debajo del brazo o detrás de la espalda.
El asa forma parte de la seguridad de la silla, es importante colocarla según las instrucciones del fabricante. El cinturón o arnés de sujeción debe quedar ajustado y sin holguras, para que el bebé esté cómodo y bien protegido.
Tipos de Asientos de Seguridad para Niños
A continuación explicaremos las características principales básicas de los diversos tipos de asientos de seguridad para niños en el coche, según su edad y peso.
Grupo 0 (hasta los 12 meses)
Capazo o cuco homologado, únicamente para bebés
- Solamente pueden utilizarse en el asiento posterior del coche.
- Deben situarse en posición horizontal y transversal a la marcha.
- Deben tener dos bandas de sujeción en el cuerpo del bebé.
- Se sujetan a través del sistema de anclaje ISOFIX o los dos cinturones de seguridad.
Grupo 0+ (hasta los 18 meses o 13 kg)
Asientos únicamente para bebés (tipo "maxi-cosi")
- Pueden colocarse en el asiento trasero o delantero, siempre que el airbag del asiento de acompañante esté desactivado.
- Siempre deben situarse en sentido contrario a la marcha del vehículo.
- Se sujetan a través del sistema de anclaje ISOFIX o el cinturón de seguridad.
- Son portátiles, pequeños y se ajustan mejor a los recién nacidos.
- Deben quedar situados con una inclinación inferior a 45°.
- El cierre central debe quedar en el tórax del niño, no en el cuello ni en el abdomen.
Grupo 0-1 y 1 (hasta los 4 años o 18 kg)
Asientos convertibles
- Son mayores y más pesados, pero se pueden utilizar durante más tiempo.
- Deben instalarse en el automóvil y comprobar siempre que estén bien fijadas antes de sentar al niño.
- Pueden usarse de manera que el bebé quede mirando hacia atrás o hacia adelante. El mayor tiempo posible, preferiblemente hasta los 4 años, se recomienda que el bebé viaje en sentido contrario a la marcha.
- Se sujetan a través del sistema de anclaje ISOFIX o el cinturón de seguridad.
- Cuando el niño queda mirando hacia atrás, las ranuras superiores del arnés deben quedarle por debajo o a nivel de los omoplatos. Cuando se usan mirando adelante, deben estar a nivel o por encima.
- El cierre central debe quedar en el tórax del niño, no en el cuello ni en el abdomen.
Sistema ISOFIX
El sistema ISOFIX es un sistema de sujeción entre las sillas de seguridad infantiles y los asientos de vehículos que simplifica esta operación.
El asiento de seguridad infantil incorpora unos anclajes que se enganchan en unos conectores situados en el asiento del coche, entre el respaldo y el propio asiento.
ISOFIX simplifica la operación de anclar la silla de forma segura al vehículo, evitando errores de montaje o de tensado de los sistemas de retención, como puede ocurrir con el cinturón de seguridad. El ISOFIX es un sistema de anclaje que regula de forma universal la instalación de una silla de seguridad infantil, y reduce los riesgos de errores en el uso.
Las sillas de seguridad que incorporan el sistema ISOFIX cuentan con sistemas de sujeción adicional, ya que si solo anclamos la silla por la parte inferior, corremos el riesgo de que el sistema se vuelque hacia delante por el peso del niño.
Por ello, junto a los dos anclajes del asiento, ISOFIX cuenta con un tercer punto de anclaje, llamado Top Tether, y que puede encontrarse en la parte trasera del asiento, junto al reposacabezas, o en el suelo del maletero. En sustitución del tercer punto de anclaje, existen modelos que cuentan con una pata de apoyo que sujeta la silla al suelo del vehículo, de forma que impide su vuelco.
Cada vez más, los fabricantes de vehículos y de sistemas de retención infantil van incorporando este sistema en sus productos. Antes de comprar una silla, comprueba si tu vehículo permite este sistema de sujeción. Si no es así, puedes hacer uso de los cinturones de seguridad del vehículo, también muy seguros, pero que requieren una mayor atención en su montaje.
Consideraciones Especiales para Prematuros y Niños Pequeños
Los más adecuados son los asientos únicamente para bebés (tipo "maxi-cosi") que tengan menos de 12.5 cm desde la salida de la correa de la entrepierna al espaldero del asiento (evitan que el niño pueda escurrirse hacia abajo) y menos de 25 cm desde la salida superior de la correa del arnés hasta la parte inferior del asiento (evitan que el arnés se cruce sobre las orejas del bebé).
Además, será necesario colocar toallas enrolladas como apoyo a ambos lados del niño para centrarlo en el asiento, y en la entrepierna para evitar que pueda escurrirse hacia abajo.
También el cuco es una buena alternativa en cuanto a seguridad, siempre que sea homologado, situado en el asiento trasero en posición horizontal, sujetado al coche con los dos cinturones de seguridad, y con dos bandas de sujeción en el cuerpo del bebé.
Está, sobre todo, indicado para las 2 a 4 primeras semanas de vida y especialmente para bebés prematuros u otros con hipotonía, que tardarán en sostener todavía la cabeza y la parte superior del tronco.
Recomendaciones Según el Peso y la Edad del Niño
- Niños de menos de 13 kg de cualquier edad, o de menos de un año y de cualquier peso: Hay que llevarlos siempre en sentido contrario al de la marcha. Durante los primeros meses de vida se aconseja utilizar asientos únicamente para bebés (tipo "maxi-cosi"). Alternativamente, pueden utilizarse asientos convertibles. Cuando ya pesen más de 10 kg, pero todavía no hayan cumplido el año, deberán utilizar un asiento convertible homologado para niños de más de 10 kg.
- Niños de más de 13 kg y más de un año de edad: Lo más adecuado es el asiento convertible. Cuando el niño sea lo suficientemente mayor como para ir mirando hacia adelante (una vez alcance los 15 kg), habrá que realizar tres ajustes: Situar las correas de la espalda en la posición en que queden por encima de sus omoplatos; Colocar el asiento en posición recta; Pasar el cinturón de seguridad del vehículo a través de las ranuras de la parte delantera de la sillita.
- Niños de más de 20 kg y niños de menos, pero cuyas orejas alcanzan la parte superior del asiento convertible previo: Lo más adecuado será la silla elevadora o asiento hacia delante. El asiento hacia delante sin bandeja se utiliza con el cinturón de la espalda y el cinturón pélvico. Lo que hace es elevar al niño para que el cinturón de seguridad del coche se le ajuste correctamente. El asiento hacia delante con bandeja se utiliza cuando el vehículo solamente tiene cinturón pélvico y no de espalda.
Coches Eléctricos Infantiles: Diversión y Aprendizaje
Los coches eléctricos para niños son juguetes modernos con muchas funciones y ofrecen una experiencia de juego completa a los niños. Estos juguetes tienen sorpresas divertidas y funciones geniales, incluyendo luces LED, música y sonidos reales. También cuentan con puertas que se abren, marcha adelante y atrás, suspensión y ruedas de goma EVA.
Al manejar un vehículo, los pequeños aprenden a controlar su movimiento y desarrollan su coordinación y equilibrio. Jugar con coches eléctricos para niños también les ayuda a entender el mundo que les rodea de forma independiente.
Beneficios de los coches eléctricos infantiles:
- Desarrollo de habilidades básicas: coordinación y equilibrio.
- Descubrimiento y percepción de su entorno.
- Mejora de las habilidades sociales con otros niños: aprender a compartir.
Seguridad de los coches eléctricos infantiles:
Los vehículos infantiles son muy seguros, ya que cuentan con mando control remoto para que los padres puedan dirigirlos y corregir el camino de los niños cuando sea necesario. También disponen de cinturón de seguridad para asegurar bien al niño en el asiento. Algunos modelos tienen un sistema de salida gradual o frenado automático. Estas medidas hacen que los niños puedan jugar sin preocupaciones.
Los coches eléctricos para niños no solo proporcionan horas de diversión sino que también educan a las nuevas generaciones sobre la importancia de la energía limpia. A través del juego, los niños aprenden los fundamentos de la conducción y la importancia de respetar las normas de tráfico.
Los controles remotos para padres permiten una supervisión adulta del coche, asegurando que la diversión nunca comprometa la seguridad. Los cinturones, luces y sonidos realistas en el juego enseñan a los niños sobre la seguridad vial y hacen que el juego sea más realista.
Al manejar estos vehículos, los niños aprenden a juzgar distancias, a entender el concepto de causa y efecto y a desarrollar habilidades motoras finas. Estos coches son divertidos y enseñan a los niños sobre energías renovables y sostenibilidad, para un futuro más verde.
CARGA de COCHE ELÉCTRICO: lo que TIENES que saber | Cómo cuido mi BATERÍA y evito DEGRADACIÓN
¿Qué tener en cuenta antes de comprar un coche eléctrico para niños?
Antes de escoger el coche eléctrico para niños ideal para sus peques, debe tener en cuenta varios factores importantes que determinarán si es uno de los modelos más adecuados para él o ella. El peso y la edad del niño deben ser tomados en cuenta para saber si el niño o niña es apto para conducir los coches para niños que nos interesan, ya que pueden ser demasiado pequeños o grandes. Otro aspecto importante, es el tamaño del vehículo, ya que con sus dimensiones podemos saber si es un modelo amplio o reducido. Por último, conocer el voltaje de los coches nos ayudará a saber la potencia del modelo escogido y si el peque está preparado para conducirlo o si necesita uno mayor potencia.
4 CLAVES PARA ESCOGER:
- Edad y peso del niño.
- Conocer las dimensiones del coche.
- Tener en cuenta el voltaje de las baterías.
La importancia de la seguridad vial infantil
En Europa la accidentalidad infantil en carretera sigue siendo preocupante. Cada año fallecen al menos 1.000 niños y otros 80.000 resultan heridos. Los niños no tienen capacidad de decisión, depende de ti que vayan sentados y abrochados correctamente. Para los pequeños de la casa, hasta 135 centímetros de altura, es obligatorios viajar siempre con un sistema de retención infantil adaptados a su peso y talla. Como normal general, deben ir siempre en los asientos traseros.
La mayoría de los sistemas de seguridad que equipa un automóvil (cinturones, airbags, reposacabezas, etc.) no están pensados ni diseñados para los más pequeños.
En principio, los sistemas de retención para niños deberán colocarse en los asientos traseros del vehículo pero, en función de una serie de características, existen unas plazas más seguras que otras.
Factores a considerar para la seguridad en los asientos:
- La presencia de airbag en el asiento en cuestión.
- La orientación del asiento con respecto al sentido de marcha del vehículo.
- Las estadísticas. Debes tener en cuenta que el asiento delantero del copiloto es el más afectado estadísticamente en colisiones.
Es esencial que la sillita que vamos a comprar quede perfectamente ajustada al asiento de nuestro vehículo. Una vez instalada, compruebe que queda firmemente sujeta. Mejor con respaldo, y verifique que el cinturón se recoge de forma automática cuando el niño se inclina hacia delante.
La educación en seguridad vial es una labor importante que como padres todos debemos ejercer. Elige el sistema de retención adecuado en función del peso y del tamaño del niño, y no en función de su edad. El producto debe tener etiqueta de homologación, perfectamente cosida o pegada, en la que se recoja toda la información de manera clara, legible y fácilmente localizable.
Instala la sillita en el vehículo correctamente, siguiendo las instrucciones que la acompañan, de forma que quede fijado a la estructura del vehículo o a sus cinturones. No coloques en posición invertida los sistemas de protección pensados por el fabricante sólo para instalarse en el sentido de la marcha. Si el coche dispone de airbag en alguno de los asientos, delanteros o traseros, como se ha dicho, nunca coloques la silla en él, a no ser que este pueda desconectarse.
No es nada recomendable que un niño utilice un cinturón de adulto. Es importante dar un buen ejemplo a los niños. A medida que el niño crece, disminuye tu sensibilidad hacia la seguridad infantil, de manera que a partir de los cuatro años suele ser más habitual que no se utilice un sistema de seguridad adecuado.
A la hora de comprar una silla de coche, la seguridad y las normativas sobre sillas de coche deberían ser la máxima prioridad. Si se compra la silla de coche equivocada, podrías tener que enfrentarte a multas y, lo que es peor, podrías poner a tu hijo en peligro.
La silla se elige en función de la talla, la edad (tu hijo debe permanecer en posición a favor de la marcha hasta los 15 meses como mínimo) y el peso (tu hijo no debe superar el límite de peso indicado en la descripción de tu silla de coche) de los niños. Esto puede ayudar a mejorar la seguridad, porque muchos padres conocen mejor la estatura que el peso de sus hijos.
En el caso de las sillas de coche para bebés y de primera infancia, hay que usar anclajes ISOFIX, que fijan la silla directamente al chasis del vehículo, con sillas de coche con homologación i-Size. La probabilidad de que una silla ISOFIX quede correctamente anclada en tu vehículo es mayor.
Al usar una silla de coche i-Size, los bebés deben permanecer a contramarcha hasta que cumplan al menos 15 meses de edad. El tipo de silla que debe elegirse depende de la edad del niño y las necesidades particulares.
Normativas sobre sillas de coche
Las sillas de coche con homologación R129 responden al estándar más reciente y se introdujeron en 2013. Si bien las actuales normativas sobre sillas de coche infantiles permiten el uso de sillas de coche R44 o R129, en Maxi-Cosi recomendamos elegir sillas de coche homologadas según la norma R129. Las sillas con homologación R44 presentan un buen nivel de seguridad para tu tranquilidad. Pero si quieres que tu bebé o niño pequeño viaje en una silla de coche que cumpla con la última y más exigente norma de seguridad, deberías optar por i-Size. Después de septiembre de 2024, las sillas de coche R44 dejarán de estar disponibles en las tiendas.
Tipos de Sistemas de Retención Infantil (SRI)
Existen varios tipos de sistemas de retención infantil disponibles en el mercado, cada uno diseñado para adaptarse a las diferentes etapas de crecimiento y necesidades de los niños.
- Sillas de seguridad para bebés (grupo 0/0+): Estas sillas están diseñadas para recién nacidos y bebés de hasta 13 kg.
- Asientos elevadores (booster): Estos dispositivos están diseñados para niños mayores que han superado el límite de peso o altura de las sillas de seguridad para niños.
Que los más pequeños viajen en un SRI es fundamental para garantizar su seguridad en el coche. Tanto es así, que en la ITV verificamos su correcta instalación y funcionamiento en caso de que lo haya en el coche. Asegúrate de seleccionar el dispositivo que se ajuste más a su peso, altura y edad, y sigue siempre las instrucciones del fabricante para una instalación y uso adecuados.
Consejos complementarios para mantener la seguridad infantil en el coche
Finalmente hay que recalcar que el buen uso y la elección adecuada de un sistema de retención hace que el riesgo de muerte se reduzca en un 75 % y el riesgo de lesiones en un 95 %.
Por último, desde BP queremos recordarte lo importante que es para los más pequeños de la casa la conducta de sus padres. Gran parte del aprendizaje de los niños se lleva a cabo en casa, observando las costumbres y gestos de sus padres.
Para medir los resultados, el laboratorio emplea dos dummies infantiles, uno que equivale a un niño de seis años y otro mayor que corresponde a uno de 10 años. De los 46 modelos analizados en 2020 y 2021, dos obtienen una nota superior al 90%.
Y aunque sacan la misma nota global, en el análisis detallado el Mercedes es aún más eficaz: saca 24 puntos de 24 posibles en el apartado de test de choque (sin tener en cuenta los otros dos criterios), y el Nissan se queda en 23,8.
Sus resultados pueden consultarse en Euro NCAP.
A continuación, los siguientes en la lista son otros seis modelos con notable alto, 89% de nota: Polestar 2 (marca eléctrica deportiva de Volvo), VW IID.3 e ID.4, Skoda Enyaq iV, Subaru Outback y Audi Q4 e-tron.
Tras ellos salen con un 88% el Cupra Formentor, y los Cupra León y Seat León, y tras los modelos españoles aparecen otros 10 modelos empatados con un 87%: BMW iX, Hyundai Tucson, Mazda MX-30, Renault Kangoo, Nissan Townstar (la versión Nissan de la Renault anterior; ambas son nuevas y se benefician de su estructura de última generación), Lynk & Co 01 (un modelo chino) y cuatro modelos de Génesis, la división de lujo de Hyundai, los G70 y GV70, y G80 y GV80.
Gran parte del aprendizaje de los niños se lleva a cabo en casa, observando las costumbres y gestos de sus padres. Si a pesar de todos estos consejos quieres saber mucho más sobre seguridad vial, solo tienes que acceder a los módulos de formación e-learning gratuitos que ofrece bp y RACE. Si a pesar de todos estos consejos quieres saber mucho más sobre seguridad vial, solo tienes que acceder a los módulos de formación e-learning gratuitos que ofrece bp y RACE.
Utiliza siempre los sistemas de retención infantil, desde su primer viaje en coche a la salida del hospital y hasta que el niño mida al menos 135 cm. Instalarla correctamente. Existen dos formas de ajustar la silla al coche: a través del cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix.
Esta nueva normativa mejora la seguridad frente a los posibles impactos en colisiones frontales y laterales. En base al nuevo reglamento, los S.R.I. deben indicar el rango de altura y edad para el que está indicado. Este grupo engloba a los nacidos hasta los 13 kg. Las sillas indicadas en este grupo deben utilizarse siempre en sentido contrario a la marcha para ofrecer una mayor protección de la cabeza, cuello y columna del bebé. Este tipo de S.R.I se debe instalar siempre antes de sentar al bebé, fijando la silla al siento a través del cinturón de seguridad o Isofix.
Dentro de estos grupos se engloban los asientos y cojines elevadores. Funcionan elevando al niño hasta que alcanza la altura necesaria para utilizar correctamente el cinturón de seguridad. La banda diagonal del cinturón tiene que quedar por encima de la clavícula y el hombro, pero sin tocar el cuello. Por su parte, la banda horizontal tiene que situarse lo más abajo posible sobre caderas y muslos.
Todo sistema de retención infantil deberá llevar una etiqueta naranja en la que poder identificar el número de homologación que acredita que la silla cumple con los requisitos que la normativa requiere. Así actualmente, y con dos normativas coexistiendo podremos encontrar dos tipos de etiquetas: la que aparece en la parte izquierda de la imagen es la que se corresponde con la normativa ECE-R44/04 en ella debe aparecer el número de homologación, el peso del niño, el lugar donde ha sido homologada y la normativa, además del nombre del fabricante.